레이저 클래딩 기술은 레이저를 사용하여 부품표면을 녹이고 코팅합니다. 금속 분말 노즐은 금속 분말을 용융 풀로 운반하여 야금 풀을 형성합니다. 레이저 렌즈와 금속 분말 노즐은 공작물 표면을 가로질러 이동하여 단일 패스, 단일 층 또는 보다 복잡한 용접 구조를 만듭니다.
1890년대에 도입된 이래, 레이저 클래딩 기술은 가격 하락으로 인해 터빈 수리에 점점 더 인기를 끌고 있습니다. 레이저 클래딩은 선택된 코팅 재료가 기판 표면의 얇은 층과 동시에 용융되는 상이한 레이저 조사에 의해 코팅되는 기판의 표면에 배치되고, 매우 낮은 희석을 형성하기 위해 빠르게 응고된다는 것을 의미한다. 기판표면의 마모, 부식, 열, 산화 및 전기적 특성을 현저히 향상시키기 위해 기판에 야금하게 접착되는 표면 코팅은 재료의 표면 특이성을 충족시킬 뿐만 아니라 표면 변형 또는 수리를 달성한다. 성능 요구 사항은 많은 귀중한 요소를 저장합니다. 처음에 레이저는 비용이 많이 들고 레이저 클래딩 기술은 기술자에게 높은 투자였습니다. 그러나 다이오드, 광섬유 및 디스크와 같은 새로운 레이저 유형은 레이저 클래딩 기술의 비용으로 진화했습니다. 기존의 이산화탄소 또는 YAG 레이저에 비해 이러한 새로운 레이저는 유지 보수가 적고 전기 효율이 높으며 민감한 부품이나 광학장치가 필요하지 않습니다. 그 결과, 투자 비용은 지난 5년 동안 약 절반으로 감소했습니다.
최근 석유, 석탄, 철강, 전력 및 항공 우주 산업의 장비는 노후화되고, 공작물 마모 및 스크랩이 되고 있으며, 기업은 생산 장비의 일부를 대체하기 위해 많은 돈이 필요합니다. 동시에 석유, 전력, 항공 우주 및 기타 산업에서 레이저 재제조 기술의 홍보 및 대중화와 지능형 효율적인 레이저 재제조 시스템의 성공적인 개발과 함께 레이저 재제조 시장은 수백억 의 산업 규모에 도달 할 것으로 예상됩니다.