전기 기계, 자동차, 철도, 해양, 항공 우주 및 기타 산업에서 자동화가 발전하면서 레이저 용접 기술이 점점 더 많이 적용되고 있습니다. 레이저 용접 장비는 다중 패턴, 다중 전력 방향으로 개발할 것입니다. 현재, 시장에서 사용되는 레이저의 세 가지 유형이 있다: 섬유, 펄스 Nd:YAG 및 CO2 레이저 소스. 이 세 가지 유형의 용접기 장비는 개발을위한 충분한 공간을 확보하고 고출력 가공에 재사용되었습니다. 그러나 일부 응용 프로그램은 초박형 재료와 같은 이와 같지 않습니다. 초박형 재료의 용접은 레이저 빔에 대한 높은 요구 사항을 필요로하는 매우 미세한 기술 활동입니다 : 에너지 농도와 작은 용접 왜곡.
전기 기계, 자동차, 철도, 해양, 항공 우주 및 기타 산업에서 자동화가 발전하면서 레이저 용접 기술이 점점 더 많이 적용되고 있습니다. 레이저 용접 장비는 다중 패턴, 다중 전력 방향으로 개발할 것입니다.
현재, 시장에서 사용되는 레이저의 세 가지 유형이 있다: 섬유, 펄스 Nd:YAG 및 CO2 레이저 소스. 이 세 가지 유형의 용접기 장비는 개발을위한 충분한 공간을 확보하고 고출력 가공에 재사용되었습니다. 그러나 일부 응용 프로그램은 초박형 재료와 같은 이와 같지 않습니다.
초박형 재료의 용접은 레이저 빔에 대한 높은 요구 사항을 필요로하는 매우 미세한 기술 활동입니다 : 에너지 농도, 작은 변형 및 용접의 유연성, 그렇지 않으면 가상 용접 또는 화상을 일으킬 것입니다. 그리고 이러한 장점, 섬유 레이저가 있다.
초점 후 섬유 레이저 빔의 반점은 10 미크론만큼 작기 때문에 솔더 관절이 매우 작습니다. 그리고 연속 파형 레이저이기 때문에 배치 및 연속 용접에 필요한 높은 전력 밀도를 충족시다. 경량에 대한 요구 사항이 높은 항공 우주 분야에서 는 얇은 재료에 대한 얇은 재료의 섬유 레이저 용접이 더 큰 장점을 가지고 있으며 항공 산업에서 연구의 초점이되었습니다. 관련 프로젝트와 기술의 성숙도에 따라 섬유 레이저는 납땜 응용 분야에서 점점 더 널리 사용될 것입니다.